Las principales navieras han tenido buenos datos de márgenes y rentabilidad en el primer trimestre de 2025 pese al descenso de los fletes.

Durante el primer trimestre de 2025, los fletes han mantenido una constante tendencia a la baja, especialmente en el segmento de contratos de larga duración, pero también en la contratación spot.

Sin embargo, al mismo tiempo, la coyuntura global, marcada por las tensiones que no acaban de remitir en Oriente Medio y un ligero repunte de la congestión portuaria, permite que las principales navieras mantengan una saludable rentabilidad en los tres primeros meses, tras registrar un incremento de sus márgenes comerciales de un 22% en el último cuarto del pasado 2024.

La situación abre así la posibilidad de que las compañías sigan impulsando la competencia por precios en los tres trimestres restantes de este 2025.

En este contexto, Linerlytica calcula que la congestión portuaria mundial se coloca esta semana con un porcentaje de un 9,2% de la flota total y una capacidad de 2,92 millones de TEUs.

Así mismo, la consultora estima que el volumen de flota ociosa retrocede levemente durante la décima semana hasta un 0,2% con un total de 62-842 TEUs repartidos en un total de 34 buques.

Por otro lado, la compañía constata que en los últimos treinta días se han incorporado al mercado un total de 17 portacontenedores con una capacidad total de 107.888 TEUs, mientras que, al mismo tiempo, se ha retirado de la navegación tres embarcaciones con 2.059 TEUs de capacidad.