Navieras que operan rutas hacia desde América Latina a Europa deberán cuanto antes para mantenerse competitivas

Según el último reporte de DNV, el sector marítimo enfrenta un 2025 marcado por regulaciones más estrictas en materia de emisiones de gases de efecto invernadero (GEI), con normativas clave como el EU MRV, IMO DCS, EU ETS y FuelEU Maritime que imponen nuevas exigencias a navieras y operadores de buques. La correcta implementación y cumplimiento de estos requisitos no solo es crucial para evitar sanciones, sino también para optimizar la eficiencia operativa y reducir costos. Estas medidas reflejan una evolución en la estrategia global para la descarbonización del transporte marítimo, pero también plantean desafíos significativos para el sector.

Impacto en la industria marítima

1. Desafíos y oportunidades para armadores y operadores

Si bien las regulaciones representan una carga adicional en términos de cumplimiento y costos administrativos, también ofrecen oportunidades para la adopción de tecnologías más limpias y eficientes. Las navieras que implementen estrategias de eficiencia energética y adopten combustibles alternativos obtendrán ventajas competitivas.

2. Comparación con regulaciones anteriores

A diferencia de normativas anteriores, estas medidas amplían el control y la responsabilidad de los operadores más allá del simple monitoreo, incorporando mecanismos de sanción y compensación de emisiones. La integración del EU ETS al sector marítimo es un cambio clave que alinea a la industria con otros sectores ya regulados bajo este esquema, como la generación de energía, industria pesada (como la siderurgia, producción de cemento y químicos) y la aviación intraeuropea.

3. La opinión de los expertos

Expertos del sector han señalado que la digitalización y la inteligencia artificial jugarán un rol crucial en la recopilación y análisis de datos de emisiones. En ese sentido, las navieras que implementen sistemas automatizados de monitoreo de emisiones estarán mejor posicionadas para cumplir con las regulaciones y optimizar costos operativos.

4. Impacto en la región latinoamericana

Para América Latina, el cumplimiento de estas regulaciones presenta desafíos particulares. A pesar de no estar directamente incluidas en algunas normativas, muchas navieras con rutas hacia Europa deberán adaptarse para evitar restricciones comerciales. La transición hacia combustibles de menor huella de carbono y la modernización de la flota serán factores clave en la región.

Fechas y requisitos clave para 2025

EU MRV: Monitoreo y reporte de emisiones

El Reglamento de Monitoreo, Reporte y Verificación de la Unión Europea (EU MRV) exige a los gestores de buques presentar datos de emisiones de manera precisa y oportuna:

·         21 de febrero de 2025: Plazo para presentar el informe de emisiones a un verificador acreditado.

·         31 de marzo de 2025: Fecha límite para la verificación y presentación en el sistema THETIS-MRV.

EU ETS: Sistema de Comercio de Emisiones de la UE

El EU ETS, basado en los datos de emisiones del EU MRV, requiere de un informe específico para las empresas que participan en el mercado de derechos de emisión:

·         31 de marzo de 2025: Presentación del informe de emisiones verificado por cada empresa y sus buques.

·         30 de septiembre de 2025: Entrega de los derechos de emisión (EU ETS Allowances) equivalentes a las emisiones verificadas en el Maritime Operator Holding Account (MOHA) dentro del Registro de la UE.

Registro de emisiones en el Registro de la Unión

El titular del MOHA o el verificador deben registrar los datos de emisiones del año anterior:

·         1 de abril de 2025: Plazo para el ingreso de datos en el Registro de la Unión.

FuelEU Maritime: Cumplimiento y monitoreo

La normativa FuelEU Maritime busca reducir la intensidad de carbono en el sector marítimo mediante estrategias de cumplimiento y optimización de contratos:

·         1 de enero de 2025: Todos los buques que operan en la UE/EEE deben contar con un Plan de Monitoreo aprobado.

·         Monitoreo continuo: Verificación y reporte de datos a lo largo del año.

·         Contratos comerciales: Se recomienda revisar los acuerdos entre operadores técnicos, empresas ISM y propietarios para garantizar el cumplimiento regulatorio.

IMO DCS: Reporte de Consumo de Combustible

El Sistema de Recolección de Datos (DCS) de la Organización Marítima Internacional (OMI) establece plazos estrictos para la verificación y reporte de consumo de combustible:

·         31 de mayo de 2025: Plazo para la presentación del Informe de Consumo de Combustible (FOCR) verificado.

SEEMP Parte III: Plan de Eficiencia Energética para 2026-2028

La planificación del Ship Energy Efficiency Management Plan (SEEMP) debe adelantarse para garantizar el cumplimiento con la reducción de intensidad de carbono:

·         1 de enero de 2026: Implementación obligatoria del SEEMP Parte III en los buques.

·         2025: Se recomienda que las navieras desarrollen estrategias y objetivos de reducción de emisiones para los próximos tres años.

Recomendaciones para el sector

Ante la complejidad de estas regulaciones, los expertos recomiendan a las compañías marítimas adoptar un enfoque proactivo mediante la verificación anticipada de datos de emisiones, la actualización de contratos comerciales y la optimización de estrategias de cumplimiento. La implementación de sistemas digitales eficientes para el monitoreo de emisiones y la colaboración con verificadores acreditados facilitarán el cumplimiento normativo y mejorarán la gestión de costos asociados. Además, es clave que las compañías se mantengan informadas sobre los desarrollos regulatorios y adapten sus estrategias comerciales en consecuencia.

Fuente: Mundo Marítimo

https://www.mundomaritimo.cl/noticias/regulaciones-de-emisiones-gei-para-2025-impacto-y-desafios-para-la-industria-maritima