La obra del Puerto Cuyutlán será la joya de la corona del Sistema Portuario Nacional, consideraron expertos en planeación portuaria de instituciones internacionales.

La obra de Cuyutlán no será el final del Puerto Interior de San Pedrito, pues lejos de desplazarlo será el gran complemento que requiere el indetenible puerto de Manzanillo.

El desarrollo del Manzanillo San Pedrito y el Nuevo Manzanillo-Cuyutlán refleja el compromiso con la transformación y modernización portuaria en México, mediante una planeación integral orientada a maximizar la eficiencia logística y el impacto social.

En el caso del Puerto Manzanillo San Pedrito, el proyecto tiene como objetivo optimizar las operaciones portuarias y mejorar la infraestructura existente. Las principales acciones incluyen inversión pública por 678 millones de pesos, destinada a la construcción de un patio para almacenar contenedores vacíos en la zona sur y la construcción de un muelle para pesca de altura, para lo cual se aplicará además una inversión privada del orden de los 3 mil 175 millones de pesos, destinada a la rehabilitación del muelle para cabotaje de granel mineral y a la ampliación de la terminal Contecon en su última etapa.

El Nuevo Manzanillo-Cuyutlán, por su parte, abarca mil 816 hectáreas, lo que representa un incremento de más de cuatro veces con respecto al Puerto Manzanillo San Pedrito, cuya superficie es de 450 hectáreas, esto representa un Importante proyecto de crecimiento portuario nacional.

Este desarrollo está proyectado para ejecutarse entre 2024 y 2030, con un enfoque integral en infraestructura portuaria, vialidades y sostenibilidad.

Inversión total del proyecto Nuevo Manzanillo Cuyutlán con una inversión pública de 15 mil 56 millones de pesos, destinada al dragado de construcción y obras complementarias, así como al desarrollo de terminales especializadas, conectividad terrestre y adecuación de áreas de reserva para el puerto.

Este megraproyecto recibirá además una inversión privada de 48 mil 557 millones de pesos, enfocada en la construcción de terminales especializadas de contenedores 03, 04, 05 y 06.

Lo anterior permita evaluar los beneficios clave del Manzanillo San Pedrito y del Nuevo Manzanillo Cuyutlán, que se resumen en tres órdenes: El incremento en la capacidad operativa de los puertos, fortaleciendo su competitividad global, la generación de aproximadamente 11 mil 132 empleos directos y 28 mil 626 empleos indirectos durante la construcción y operación y el Impulso al desarrollo económico-social de la región, con infraestructura de última generación.