La industria naviera está implementando protocolos de seguridad mejorados para el transporte de carbón vegetal antes de las regulaciones obligatorias de la Organización Marítima Internacional (OMI) establecidas para 2026. La iniciativa surge en respuesta a una serie de incendios devastadores a bordo de buques causados por envíos de carbón manipulados incorrectamente.

“Hemos visto demasiados incendios evitables a bordo de buques provocados por una manipulación inadecuada del carbón”, explica Joe Kramek, presidente y director ejecutivo del World Shipping Council (WSC). “Estos incendios ponen en peligro a la tripulación y a la carga y han tenido consecuencias trágicas”.

Los incendios en buques portacontenedores han ido en aumento, a menudo debido a mercancías peligrosas mal declaradas. Según el Informe de seguridad y transporte marítimo de Allianz de 2023, se han notificado 64 incendios en buques portacontenedores en los últimos cinco años. En 2022, los incidentes relacionados con incendios en el mar aumentaron más del 17 % en comparación con el año anterior. Uno de los factores clave que contribuyen a estos incendios es la carga peligrosa que no ha sido declarada, declarada incorrectamente o que no ha sido embalada correctamente por los transportistas.

A pesar de las regulaciones, la declaración errónea y la no declaración de mercancías peligrosas durante el transporte plantean desafíos, aumentan el riesgo de incendios en los barcos y dificultan la extinción de incendios.
Según las nuevas normas, todos los envíos de carbón vegetal deben clasificarse como mercancías peligrosas en el marco del Código Marítimo Internacional de Mercancías Peligrosas (IMDG). El Consejo Marítimo Mundial, en colaboración con IGP&I y TT Club, ha elaborado directrices integrales para ayudar a los transportistas en la transición.

Entre las medidas de seguridad clave se incluyen controles obligatorios de temperatura, en los que el carbón no debe superar los 40 °C el día del embalaje, y requisitos específicos de estiba que exigen un espacio de 30 cm entre la carga y la parte superior del contenedor. Las normas también eliminan exenciones anteriores, introducen la nueva Disposición Especial 978 y exigen documentación detallada para todos los envíos.

“Tratar todo el carbón como mercancía peligrosa garantiza estándares de seguridad uniformes y brinda a todos los involucrados, desde los transportistas hasta los transportistas, las herramientas y la claridad necesarias para prevenir futuras tragedias”, enfatizó Kramek.

Se insta a las partes interesadas de la industria a actuar con rapidez para garantizar el cumplimiento, con requisitos que incluyen la capacitación obligatoria sobre el Código IMDG para el personal en tierra y la adhesión al Código de prácticas de la OMI/OIT/CEPE para las unidades de transporte de carga.

Fuente: El Noticiero en Línea

https://www.elnoticieroenlinea.com/adoptan-navieras-normas-estrictas-contra-incendios/